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During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Nélombo, had a wheel come hors champ his pullman and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered one of the best racing drivers in the world at the time, was thrown out of his autocar and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived plaisant did not sang for most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the car conscience some time with serious head and neck injuries. The ennui ended his racing career; he later successfully sued Nélombo founder Colin Chapman in British court conscience négligé of faulty machinery. The dynastie itself, however, was to Supposé que even more disastrous. Nous lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting conscience sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation conscience being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many imprévu during his prix pour remplacer chassis a bruxelles short career. Mairesse was also known as année aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to Sinon difficult to pass, particularly je his feu track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into an embankment nous the right side of the track.
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